Jednou z výzev třetího tisíciletí na Českokrumlovsku, je nepochybně i rozvoj dopravní sítě.

Téma se otevřelo už před mnoha lety jak o dálnici, tak o modernizaci železnice z Českých Budějovic směrem k Rakouským hranicím.  Diskuse  stoupá na intenzitě zejména před volbami. Stavět už se skoro začalo, jsou opravená mnohá nádraží, to zas jo…

Na zákres průchodu krajinou projektovaných úseků dálnice se můžeme podívat jak na Mapy.cz tak i na OSM.  Konkrétnější plán  končí prozatím u vesnice Prostřední Svince.

Dálnice D3 až do Lince se tedy Krumlovu vyhne a k městu povede rychlostní silnice. Z Třebonína do Rájova to má stát 350 milionů, uvedení do provozu je plánováno v 10/2022.

A co nějaká modernější železnice do Krumlova? Teoreticky by mohlo jít o nový úsek mezi vesnicemi Milíkovice a Přísečná. Což o to, vzdušnou čarou to není daleko… Ale po kolejích? Moc bych na to nevsázel.

Kdyby se přesto do této výzvy někdo pustil,  zajímalo by mne, jak by se vypořádal s hlubokým korytem řeky Vltavy.  Možná výstavbu přenechat Číňanům, kteří mají s překonáváním terénu rychlodráhami bohaté zkušenosti.

Vzhledem k tomu, že v Čechách se staví v rozmezí  stovek milionů korun na kilometr, si vůbec netroufám odhadovat, kolik by nás stálo nové citlivé překročení  řeky v místech, kde je přírodní památka vltavského koryta.

A proto inžinýrům  pomožme s inovativním řešením, které jsem si vypůjčil z metodiky zákresu mapových prvků. Sledujte mé myšlenky:

V OpenStreetMap se zakreslují jednotlivé objekty do mapy s pomocí čar, ploch a bodů. Těm se dále přidávají atributy, které upřesňují a definují  detailní vlastnosti objektu. Tímto popisem vzniká přesné mapové dílo.

Metodika popisu má svoje pravidla, která se dlouhodobě rozvíjejí a komunitním způsobem diskutují a modifikují.

Jedna z diskusí v komunitě OSM se vedla i o tom, jak zapisovat křížení vodního toku s cestou? Pokud to není mostem, nebo tunelem, pak to může být brod.  Do nedávna  se tak zapisovalo s pomocí tagu a parametru highway=ford. A to pro všechny typy cest.  Při překladu highway jako dálnice to zní pro našince trochu komicky.  Tato syntaxe se v poslední době už moc nepoužívá, ale co bychom pro plynulý turistický ruch neudělali?

Škarohlídové by se mohli pozastavovat nad tím, že dálniční nebo železniční  přebrodění by příliš neprospělo bezpečnosti dopravy. Ale ruku na srdce, tady v Čechách bezpečnost dopravy na dálnicích a železnicích ohrozí i pár centimetrů sněhu, takže jsme na mnohé zvyklí. Stavby mostů jsou tu rizikovější, než pár centimetrů vody na vozovce, nebo v kolejišti.

Budou-li tedy architekti přistupovat k náročným úkolům stejně odpovědně, jako mapeři v OpenStreetMap, mohli bychom se těšit na železniční přebrodění Vltavy směrem do Českého Krumlova.

Jen nesmí být velká voda, nebo mráz.

(ilustrační foto: pixabay)